Новото метро на София – къде е на картата?

На 31 август официално обичайните за подобно събитие лица откриха 11-те нови станции на втория метродиаметър. Истински се радвам на това улеснение за жителите и гостите на София.

Интересен обаче е фактът, че 3 дни по-късно, уж в ерата на постоянно достъпната и актуализираща се информация, нито една позната ми картографска услуга онлайн не е включила новите метростанции.

Карта на столичното метро от Google Maps. Към 2 септември 2012.

Карта на столичното метро от BGMaps към 2 септември 2012.

Карта на транспортната система в София от OpenStreetMap към 2 септември 2012.

Единствено сайтовете на “Метрополитен” и Центъра за градска мобилност са обновили своите схеми.

Вижте Софийски метрополитен в по-голям размер

 

Знаете ли дали новата линия на метрото е отразена някъде другаде и откога? Откъде се информирате за разписания и спирки по принцип?

Коледен стопинг!

В навечерието на зимните празници изпитваме едно и също колективно deja vu: задръствания край моловете, народ в супермаркетите, суета в кухнята, планове, планове, планове…

Нека поспрем и се замислим от време на време, въпреки the call of the mall. Весели празници!

Блокираните улици на Варна от ТИР-ове, или през Гърция до нас

Както вече писах за стачката на шофьорите на горива в Гърция, нещо подобно ни очаква и нас тук в България. Наистина се надявам, че няма да се стигне до кризата с горива и залежали стоки в съседната държава. Днес Гърция е под атаката на нови стачни действия, този път заради продажбата на гръцката OTE на Deutsche Telekom.

Снимка: Виктор Леви, в. „Стандарт“

Сдружението с нестопанска цел „Независим транспортен синдикат АВТО’94“ е получило разрешение от Община Варна за организиране на протест от 150 ТИР-а в понеделник, 19 май от 8:30 сутринта по варненските улици. Ще се извие 3-километрова колона от камиони, като началото ще е ул. „Девня“, през Аспаруховия мост, магистрала „Хемус“, Повеляново (или Слънчево), през бул. „Владислав Варненчик“ и ще свърши пред хипермаркета „METRO“.

Шофьорите ще настояват за понижаване цените на горивата и размера на акциза, както и намаляване стойността на винетките или пълното им отпадане. Информацията е на информационния сайт Днес+. Очаква се да се включат и над 6000 тира в 38 други български града. Планира се и протест срещу сивата икономика заедно с други отрасли по-късно през годинта, който да блокира София. Почти същите бяха и исканията на гръцките шофьори.

Прочетете още за исканията на шофьорите и планираните мерки за протест от News.bg тук и тук. Подгответе се отрано, ако ще пътувате в понеделник преди обяд по работа.

Градски транспорт във Варна

Понеже вече писах за промените в онлайн услугите на столичния градски транспорт, ето и кратка информация за обществения транспорт във Варна.

Градските линии се облсужват главно от две големи фирми, а именно общинската „Градски транспорт“ ЕАД и частната „Транстриумф Холдинг“ АД. Някои линии, свързващи града с близките курорти, са поверени на „Златни пясъци-Травел“ ООД и „Делта Кар“ ООД. Цената на билетчето е 80 стотинки (след 15 юли 2008 -- 1 лв.); до Златни пясъци е 2 лева; маршрутките са 1,50 лв. Продават се вътре в автобусите от кондукторите, които винаги могат да ти дадат полезни сведения за пътуването и рядко оставят гратисчии.

Подробна и актуална информация за градските линии с номера и маршрути могат да се намерят на следните сайтове:

• "Градски транспорт" - официална страница; телефон 052/572-200
• "Транстриумф Холдинг" - официална страница; телефон 052/600-837
• "Златни пясъци-Травел" - телефони 052/355-228; 355-425; 355-758
• Карта на всички линии във Варна към 2007 - разработка на Георги Ехларов тук
• Разписание на градския транспорт във Варна към 2008 - разработка на Moreto.net тук
• Масов градски транспорт - сайт, разработен от служител в "Транстриумф Холдинг" със сравнително последна и актуална информация тук (директно към форума и директно към shoutbox-а)

И ако все още няма услуга за следене на рейсовете в реално време, то поне повечето линии се движат стриктно по график (извън час пик) и може да се разчита на тях. Освен тях има и 5 маршрутки или маршрутни таксита (102 , 120, 122, 182 и 183), които обаче не знам как се движат (знам, че са докъм 01:00 или 02:00 сутринта).

П.П. Хе-хе. Именно във Варна първи пуснаха двуетажни градски автобуси, голяма част от рейсовете ги и климатизираха изцяло наскоро, очаква се и масово да тръгнат на метан в близката година-две... Абе, работят хората от Общината. Хак да им е!

П.П. 2 Автор на снимката е Атанас Янев. Цялата информация е актуална към 1 май 2008.

Обновено на 6 юни 2008: Автобусите с номера 3, 13 и 32 променят маршрутите си. Вижте повече.

Обновено на 11 юни 2008: Автобус 48 пак ще ходи до Морска гара. Още.

Последна промяна: 8 юли 2008

Войната по пътищата. Наистина е гадно

Катастрофите в България с всяка година се увеличават, според статистиката на МВР. Една от причините е управлението в нетрезво състояние. Другата причина е неспазената с правилата скорост и липса на внимание. ВНИМАНИЕ! Следното филмче не се препоръчва на лица, неподготвени за жестоки кадри.

У-у-у-у...

След 48 часа на родна земя сега се чувствам супер освежен и щастлив. Видях се с наистина ценни за мен хора, ходих на плаж, изгорях на слънце и осъзнах няколко неща.

Първо, шофьорските курсове се качват с 150-200 лева след броени седмици. Във Варна в момента явно няма под 400 лв, а в София средната такса е към 300-330 (У-у-у-у...). Интересно на какво се дължи тази разлика, не е малко. Затова още днес се записах в редиците на младите пишман шофьори и идната седмица почвам да карам и лекции, и кола.

Дори отсега съм се запасил с правилника и листовките, само да седна и да ги прочета. Ще поровя и в Интернет за всякакви теории, но практиката ще покаже.

Второ, осъзнах колко трагично е положението с парко местата в големите градове. Отне ни четвърт час лутане в еднопосочни улички само и само за да намерим едно единствено свободно място за паркиране (У-у-у-у...). Случката е в събота вечер зад Фестивалния комплекс във Варна. Досега не се бях поставял на мястото на шофьорите, които имат нелеката задача да оставят колата си в центъра на града. Някак си не е нормално обаче и да няма тротоар без нито една кола да е "захапала" част от него.

Всъщност, като се замисли човек, съществуват няколко доста особени феномени в градовете - повече коли, недостатъчни или направо липсващи парко места, увеличен трафик. Класическата комбинация тип 3 в 1 - или защо градското пространство става все по-неугледно и дисфункционално. По статистика, изнесена по радиото, на ден в столицата се регистрират над 300 нови автомобила. За 1 седмица това са близо 2000 коли, а за една година - цифрата е към 100 000. И къде наистина се откриват по 2000 места на седмица?

И защо има хора, които си пътуват абсолютно самички в огромни джипове и американски коли (от породата XXL "бургер"), докато градският транспорт изнемогва и откъм персонал, и откъм към възможности да осигури редовно, надеждно и бързо придвижване на гражданите? Защото стереотипът за кола е "моята кола". Поне в България. Жалко.

Само си представете как ще изглежда градът без коли по тротоарите? Не можете? Нормално - последните поколения дори не са виждали подобно нещо, т.е. нямат тази представа в своя понятиен апарат (У-у-у-у...).

И последно в този постинг - но не и по важност. Благодарност на Добри за линка към моя блог. И поздравления - наистина добре започваш.